I mekanisk udstyr såsom elektriske motorer og ventilatorer er glidelejer meget vigtige mekaniske komponenter. Glidelejet bærer hovedsageligt belastningen ved at bruge det tryk, der genereres af den hydrodynamiske oliefilm, og dets operationelle karakter bestemmer, at det kan blive slidt. Hvis glidelejet bliver slidt, vil dets arbejdseffektivitet også blive reduceret. I alvorlige tilfælde kan glidelejet ikke fungere korrekt, hvilket påvirker den normale drift af hele sættet af maskiner. Denne artikel studerer hovedsageligt sliddet af glidelejet til hovedudstødningsventilatoren, hvilket giver referencematerialer til den praktiske anvendelse af glidelejet.
Årsager til slid af glideleje til hovedudsugningsventilator
Slid på glidelejer omfatter normalt ridser, let slid eller alvorligt slid. Ifølge den faktiske slidsituation for glidelejer er de vigtigste årsager til slid som følger.
For det første er belastningen for stor. Hovedfunktionen af glidelejer er at bære belastninger. Men hvis belastningen de bærer er for stor, vil der blive genereret høj varme under driften af glidelejerne. Fortsat høje temperaturer vil reducere vedhæftningen af metallet, hvilket får glidelejernes overflademateriale til at falde af og forårsage slid.
For det andet kommer fremmedlegemer ind i glidelejet. Under driften af et glideleje, hvis et hårdt fremmedmateriale kommer ind i glidelejets frigang, vil det hårde fremmedmateriale gnide mod lejeoverfladen, hvilket forårsager slid på lejet.
For det tredje er glidelejets position forkert. Det mekaniske ledelsespersonale installerede ikke glidelejet på midterlinjen ved montering af glidelejet, hvilket fik lejet til at afbøje. Under driften af glidelejet kan den ene ende af lejet opleve kraftig friktion. Den varme, der genereres af friktionen, kan trætte metallet på lejeoverfladen og forårsage skade på lejet.
For det fjerde utilstrækkelig lejesmøring. Ved vedligeholdelse af glidelejet fulgte det mekaniske ledelsespersonale ikke strengt de relevante regler for at smøre glidelejet, eller smøringen var forkert på grund af arbejdsfejl, hvilket resulterede i utilstrækkelig olieforsyning til glidelejet under arbejdsprocessen, hvilket resulterede i slid og krampeanfald forårsaget af brud på den hydrodynamiske oliefilm. Derudover kan årsager som olielækage, hæmmet oliepassage, blokering af oliepumpen, blokering af olieskærmen og trykaflastningsventilens fjederfejl alle føre til utilstrækkelig olietilførsel til glidelejet under drift. Denne olieafbrydelsesfejl kan også forårsage slid og svigt af glidelejet.
For det femte, de ætsende virkninger af sure stoffer eller kavitation. Glidelejer skal fungere under påvirkning af smøreolie, men de sure stoffer i smøreolien har en ætsende effekt på metaller, hvilket bevirker, at glidelejernes overfladematerialer gradvist korroderes, hvilket resulterer i lokale eller de fleste af lejeoverfladematerialerne forværres. Kavitation refererer til dannelsen og kollapsen af hule luftbobler i den ydre olie, hvilket kan øge det lokale tryk betydeligt, hvilket øger trykket ved denne lokale position af glidelejet, hvilket forårsager for stor belastning på glidelejet, hvilket resulterer i slid.
I praktiske applikationer vælger mekaniske ingeniører sædvanligvis omhyggeligt lejets materiale for at sikre, at glidelejet er koaksialt med tappen under drift, og derved forhindrer alvorlig skade på glidelejet. Generelt vælger mekaniske ingeniører at bruge blybaseret babbitt-legering, når de vælger glidelejematerialer. Babbitt-legering har stærk korrosionsbestandighed, sintringsmodstand og indlægningsmodstand, og dens evne til at rumme forskellige aksler er også god, hvilket gør den til et ideelt materiale til glidelejer. Normalt, når glidelejer begynder at blive slidt, er babbitt-laget normalt det første, der bliver beskadiget. Når man bruger ferrografi til at analysere sammensætningen af olieprøver, er andelen af babbitt-legering betydeligt større.
Fejl tilfælde af hovedudsugningsventilator
Den glidende lejebøsning på hovedudstødningsventilatoren, der er undersøgt i dette papir, er lavet af blybaseret babbitt-legering. Motoren har en effekt på 9300kW, et vindtryk på 2000mmH2O og en forskydning på 21000m3/min. Den faktiske struktur er vist i figur 1. Når mekanisk vedligeholdelsespersonale udførte vedligeholdelse på hovedudstødningsventilatorens leje, analyserede de olieprøvesammensætningen, og de direkte aflæsninger af ferrografianalysedata for olieprøven viste signifikante forskelle fra de tidligere inspektionsfejldata, med en markant stigning i dataværdier. Aflæsningen af DL for store slibende partikler steg markant, og der var flere tin- og blyelementer.
Figur 1 Hovedudstødningsventilator-glideleje
Mens der er færre glidende slidpartikler på analyseferrografarket, aflejres flere ikke-jernholdige metalpartikler i hele længden af analyseferrografarket, ca. 10-20 μm. Disse partikler er tilfældigt arrangeret i retning af den magnetiske kraftlinje på det analytiske ferrografiark og præsenterer sig som en granulær, men ujævn masse af materiale med en mørk farve, der kan absorbere det meste lys. Når polariseret lys bruges til at bestråle materialet, er der intet flimrende lys på materialets overflade, hvilket kan udledes, at materialet ikke er sort jernoxid.
Disse slidpartikler er hovedsageligt lavet af babbitt-legering til glidende lejebøsninger. Ud fra dette kan det udledes, at der er slid på lejeklodserne, som skyldes utilstrækkelig smøring. Mekanisk vedligeholdelsespersonale har udstedt relevante advarsler. Da det mekaniske vedligeholdelsespersonale gennemførte olieprøveinspektionen af hovedudstødningsventilatorens leje, udførte de også en vibrationsanalyse, og vibrationsanalyseresultaterne viste ingen abnormiteter. Alle vibrationsparametre var normale, hvilket gjorde, at slidsituationen ikke blev håndteret rettidigt.
En måned senere inspicerede det mekaniske vedligeholdelsespersonale olieprøven af hovedudstødningsventilatorens olieleje igen. Forsøgsresultaterne var de samme som dem, der blev afspejlet i de tidligere inspektionsresultater. Indholdet af babbitt-legering i olieprøven var højt, og der var smeltning. Nogle af de slibende overflader af babbitt-legeringen havde dannet en sfærisk form, hvilket indikerer, at sliddet på glidelejet stadig var under udvikling. Det anbefales at standse maskinen for vedligeholdelse og omhyggeligt analysere skaderne på komponenter såsom lejeskaller.
Derefter adskilte det mekaniske vedligeholdelsespersonale hovedudsugningsventilatorens lejepuder, og de fire prøvepunkter vist i figur 1 var alle slidt i varierende grad. Glidelejebøsningen havde ridser, og lokalt overflademetal faldt af. Efter at have udskiftet glidelejet med en ny lejeskål, vendte dets funktion tilbage til normal.
Tilfældet i denne undersøgelse anvender hovedsageligt olieprøveanalysemetoden til at forudsige mekaniske fejl, og anvendelsesværdien af olieprøveanalysemetoden i tidlig mekanisk fejlforudsigelse er højere end vibrationsanalysen. Hovedårsagen er, at hovedudsugningsventilatoren ikke har meget tydelige fejl, og dens forskellige enheder og komponenter er i normale arbejdsforhold uden væsentlige vibrationsabnormiteter. Derfor bør olieprøveanalysemetoden anvendes til tidlig fejlforudsigelse for at reducere alvorligt slid. Forekomst af uønskede hændelser såsom bid. Hvis der ikke anvendes ferrografianalyseteknologi i denne inspektion, men kun vibrationsanalyse er afhængig af fejlfinding, vil glidelejet til sidst bide på grund af alvorligt slid, hvilket får hele enheden til at lukke ned på grund af lejefejl.
Diskussion om Ferrografisk analyseteknologi
I mekanisk udstyr bruges glidelejer ofte, men de er tilbøjelige til at blive slidt. I praktiske applikationer kan ferrografi bruges til at overvåge og analysere sammensætningen af olieprøver for i tide at opdage abnormiteter og lette rettidig fejlfinding af mekanisk vedligeholdelsespersonale. Selvom vibrationsanalyse også effektivt kan detektere mekaniske driftsfejl, er det vanskeligt at fejlfinde slidfejl, og i det indledende stadium af slid på glideleje er dets driftstilstand stadig i normal tilstand, og slid vil ikke påvirke den normale drift af andre dele . Derfor kan de overordnede mekaniske vibrationsparametre være inden for det normale parameterområde, hvilket ikke effektivt kan forudsige forhindringer.
I modsætning til vibrationsanalysemetoder kan ferrografi effektivt detektere et stort antal slidpartikler, hvilket giver et videnskabeligt grundlag for tidlig fejlfinding. Men i praktiske anvendelser, på grund af ferrografiens høje følsomhed over for ferromagnetiske stoffer, men den relativt langsomme reaktion på ikke-magnetiske stoffer, kan ferrografianalysen mislykkes, hvis mængden af ikke-magnetiske stoffer ikke er stor. Det kan ses, at anvendelsen af ferrografianalyse til at forudsige slidsvigt af glidelejer er relativt vanskelig. Derfor bør virksomheder aktivt styrke forskningen i fejlforudsigelsesteknologi, omhyggeligt studere årsagerne til slid på hovedudstødningens glidelejer, akkumulere erfaring og foreslå effektive behandlingsforanstaltninger for at forhindre forekomsten af fejl og derved reducere forekomsten af glidelejefejl, reducere økonomiske tab forårsaget af fejl og forbedring af virksomhedernes økonomiske fordele.
Konklusion
Glidende leje er en vigtig komponent i hovedudstødningsventilatoren, og dens driftstilstand påvirker direkte hele maskinens driftseffektivitet. Teoretisk kan brugen af ferrografianalyse effektivt forudsige slid af glidelejer, give vedligeholdelsespersonale et grundlag for vedligeholdelse og opretholde den normale drift af maskineri. Imidlertid er den praktiske anvendelse af ferrografi relativt vanskelig. Virksomheder bør styrke forskningen i ferrografianalyseteknologi, akkumulere mere erfaring med forudsigelse og håndtering af mekaniske fejl og forbedre mekanisk arbejdseffektivitet og derved lægge et godt grundlag for udvikling af virksomheder.
Mere aboutMG-1Et aluminium matrix komposit lejes:
MG{{0}}A er et kompositmateriale af PTFE sammensat tape på aluminiumsskal, PTFE er tape op til 0,20 mm tykkelse, hvilket gør det muligt at dimensionere lejet efter at være blevet fastgjort, mens det tykke PTFE lag isolerer støj . Lejet er almindeligt anvendt i OA-maskiner, støddæmper til let designcykel.
https://www.marginalbearings.com/aluminum-matrix-composite-bearing/mg-1a-aluminium-matrix-composite-bearing.html
