2023 September 5th Week WBM News Recommendation- The History & Dynamics Of Fluid Film Bearings

Med en forståelse for valg af lejedesign kan vi nu undersøge smøreleveringsmetoder, der sikrer en tilstrækkelig tilførsel af olie til lejet. De mest almindelige metoder til olielevering er ringoliering og cirkulationsoliering. Olieriller bruges også til at levere smøremidler hen over lejesystemet. Lejesystemer kører med maksimal effektivitet, når korrekt levering og spredning er opnået.

Olie leveret fra et centralt reservoir omtales ofte som et cirkulationssystem. Dette reservoir vil ofte levere olie til alle lejer i systemet. Al olie løber tilbage til dette reservoir for recirkulation. Efterhånden som tilførselsolien recirkuleres, bør den gå gennem et filtrerings- og kølesystem. Olie kan tilføres direkte til lejerne med et tryktilførselssystem eller ved et tyngdekrafttilførselssystem. For tyngdekraftsfødede systemer pumpes olie ind i en overliggende tank til spredning tilbage gennem systemet og bruger den samme metode til at returnere olien til hovedreservoiret. For tryktilførselssystemer pumpes olie direkte ind i lejehuset og får lov til at tyngdekraften føres tilbage til reservoirets hovedledning. Olieflowet bestemmes ofte af, hvad der kræves for at holde lejet inden for acceptable driftstemperaturer. Denne mængde er mere end tilstrækkelig til at skabe den væskefilm, der kræves til hydrodynamisk drift. Når olie trækkes fra reservoiret, skal den passere gennem et filter for at fjerne eventuelle partikler, der kan forårsage ridser på akseltappen og lejebelægningen. Oliekølere er ofte installeret i disse systemer for at regulere indgangsolietemperaturen til lejerne. Ventiler, åbninger og andre metoder bruges til at sikre, at den korrekte mængde olie påføres.

I et ringolieret lejesystem er oliereservoiret ofte selvstændigt inde i lejeenheden. Oliecirkulationen skabes af en ring, der kører på og drejer med tappen. Når ringen roterer, trækker den olie fra reservoiret. Olie fjernes fra ringen
ved kontaktpunktet med tappen og fordeles via olieriller. Olieringen fungerer som pumpe for olien. Olie afkøles typisk via luftstrøm over motoren; dog kan der være behov for yderligere køling. Under disse omstændigheder kan vandkølespiraler bruges til at opretholde korrekte driftstemperaturer.

En oliering er designet til at være en til to gange større end den aksel, den kører på. Dette giver mulighed for korrekt rotationshastighed af ringen i forhold til akselhastigheden. Ved dette forhold afsættes tilstrækkelig olie til transmission på tværs af lejefladerne. Lejer længere end otte tommer skal være udstyret med to eller flere ringe for at sikre korrekt aflejring af olie. Olieniveauet i reservoiret skal noteres af et skueglas på ydersiden af ​​huset. Minimum og maksimum fyldningsniveauer skal noteres. Med den korrekte diameter og oliestand bør ringen dyppe en fjerdedel eller mindre ned i olien. Dette vil sikre, at ringen vil fortsætte med at rotere og afsætte olie med den rigtige hastighed. Hvis oliestanden er for lav, vil en utilstrækkelig forsyning af olie blive leveret, og der kan opstå påvirkninger. Dette vil skabe overdreven varmeopbygning og kan få partikler til at trænge ind i olien. Hvis dette sker, vil fejlfrekvensen stige eksponentielt. Ringen vil ikke være i stand til at rotere, hvis oliestanden er for høj, hvilket resulterer i for tidlig svigt. Træk på grund af forkert olieviskositet kan også forårsage for tidlig fejl. Når niveauet er for højt, eller viskositeten er forkert, vil ringen hænge på akslen og ikke rotere. Dette gør det muligt for den roterende aksel at skabe et isoleret slidpunkt, der permanent vil beskadige ringen ud over funktion.

En ordentlig ringprofil er også kritisk. De mest almindelige profiler er trapezformede, rektangulære/firkantede eller T-type. Den mest effektive type oliering er trapezformet. Den opsamlede olie vil glide ned langs siderne af konusen på ringen og afsætte den. Mere olie vil køre oven på en rektangulær ring og en T-type ring. Den misforståelse, at ringen af ​​T-typen er den mest effektive på grund af ringens øgede overfladeareal, modbevises af, at hjørnet af "T"et i ringen vil holde olien på toppen af ​​benene og ikke afsætte så meget som skråninger af trapezringen. Mange reparationsfaciliteter sætter ofte det samme design tilbage i systemet, der blev fjernet. Dette er generelt acceptabelt, men hvis smøring er den indkommende fejltilstand, skal du se på ringprofilen for at se, om der kan foretages forbedringer. Hvis levering af smøring og spredning stadig er et problem, kan det være nødvendigt at ændre olierillen.

Når olien aflejres af olieringen, spredes den gennem lavtryksudskillelseszonen via olieriller. Typisk er der lineære lommer langs lejet. Disse er typisk vinkelrette på lejets belastningszone og tillader, at den aflejrede olie kan spredes til konvergerende kiledannelse. Hvis det er nødvendigt, kan der påføres yderligere riller i lejets lavtrykszone for at styre olien. Tilføjelse af riller i lejets højtrykszone anbefales ikke uden finite element-analyse.